การสื่อสารความทุกข์ใน GMDSS คืออะไร?

ที่ระบบภัยพิบัติและความปลอดภัยทางทะเลระดับโลก(GMDSS) คือชุดกฎเกณฑ์และข้อกำหนดที่ได้รับการยอมรับและนำไปใช้ทั่วโลก ซึ่งรับประกันการนำทางและการขนส่งอย่างปลอดภัย อุปกรณ์ GMDSS ถูกนำไปใช้เพื่อเพิ่มความปลอดภัยและทำให้สามารถช่วยเหลือเรือ เรือ และเครื่องบินที่ได้รับความทุกข์ได้ง่ายและรวดเร็วยิ่งขึ้น ที่GMDSSทำให้เรือที่อยู่ในภาวะวิกฤติสามารถส่งการแจ้งเตือนโดยใช้ระบบวิทยุต่างๆ ด้วยระบบนี้ การแจ้งเตือนจึงมีเหตุฉุกเฉินสูงมากที่เจ้าหน้าที่กู้ภัยชายฝั่งและ/หรือเรืออื่นๆ ในพื้นที่จะได้รับ

นับตั้งแต่การประดิษฐ์วิทยุในปลายศตวรรษที่ 19 เรือเดินทะเลได้อาศัยรหัสมอร์ส ซึ่งคิดค้นโดยซามูเอล มอร์ส และใช้ครั้งแรกในปี พ.ศ. 2387 สำหรับการสื่อสารโทรคมนาคมเพื่อขอความช่วยเหลือและความปลอดภัย แต่ค่าเฉลี่ยนี้ดูยากและไม่น่าเชื่อถือเพียงพอที่จะรับรองความปลอดภัยในทะเลได้เต็มที่

ดังนั้น องค์การการเดินเรือระหว่างประเทศ (IMO) ซึ่งเป็นหน่วยงานของสหประชาชาติที่เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยในการขนส่งและป้องกันเรือไม่ให้ก่อให้เกิดมลพิษในทะเล จึงเริ่มมองหาวิธีปรับปรุงการสื่อสารด้านความทุกข์ยากทางทะเลและความปลอดภัย

ระบบใหม่ได้หันไปพึ่งพาบริการดาวเทียมและวิทยุบนบกแล้ว นอกจากนี้ ยังเปลี่ยนการแจ้งเตือนภัยพิบัติระหว่างประเทศจากแบบเรือต่อเรือเป็นแบบเรือถึงฝั่ง (ศูนย์ประสานงานกู้ภัย) GMDSS รับประกันความสามารถของเรือที่แจ้งเตือนเหตุฉุกเฉินโดยอัตโนมัติและระบุตำแหน่งในกรณีที่ไม่มีเวลาส่ง SOS หรือ MAYDAY และเป็นครั้งแรกที่ระบบกำหนดให้เรือต้องรับการถ่ายทอดข้อมูลความปลอดภัยทางทะเลที่สามารถป้องกันความทุกข์ยากซึ่งกลายเป็นเป้าหมายหลัก ในปีพ.ศ. 2531 IMO ได้แก้ไขอนุสัญญาว่าด้วยความปลอดภัยแห่งชีวิตในทะเล (SOLAS) โดยกำหนดให้เรือที่อยู่ภายใต้อนุสัญญาต้องติดตั้งอุปกรณ์ GMDSS อย่างเหมาะสม เรือดังกล่าวจำเป็นต้องบรรทุก NAVTEX และ EPIRB ดาวเทียมภายในวันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2536 และต้องติดตั้งอุปกรณ์ GMDSS อื่นๆ ทั้งหมดภายในวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2542 เรือของสหรัฐฯ ได้รับอนุญาตให้ใช้ GMDSS แทนอุปกรณ์โทรเลขมอร์สโดยพระราชบัญญัติโทรคมนาคมปี 1996

GMDSS ได้นำเสนอเทคโนโลยีใหม่ซึ่งได้เปลี่ยนแปลงการสื่อสารทางวิทยุทางทะเลไปอย่างสิ้นเชิง ระบบใหม่ช่วยให้สามารถส่งและรับการแจ้งเตือนเหตุฉุกเฉินโดยอัตโนมัติในระยะไกล โดยมีความน่าเชื่อถือที่สูงขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

GMDSS ประกอบด้วยระบบต่างๆ บางส่วนเป็นระบบใหม่ แต่หลายระบบมีการใช้งานมานานแล้ว ระบบนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อทำหน้าที่ต่อไปนี้: การแจ้งเตือน (รวมถึงการกำหนดตำแหน่งของหน่วยที่อยู่ในภาวะฉุกเฉิน) การประสานงานการค้นหาและกู้ภัย การระบุตำแหน่ง (การกลับบ้าน) การเผยแพร่ข้อมูลความปลอดภัยทางทะเล การสื่อสารทั่วไป และการสื่อสารแบบสะพานถึงสะพาน ข้อกำหนดการขนส่งทางวิทยุโดยเฉพาะขึ้นอยู่กับพื้นที่ปฏิบัติการของเรือ มากกว่าน้ำหนัก นอกจากนี้ GMDSS ยังพิจารณาเครื่องมือสำรองสำหรับการแจ้งเตือนเหตุฉุกเฉิน และแหล่งพลังงานฉุกเฉิน

เรือนันทนาการไม่จำเป็นต้องปฏิบัติตามวิทยุจีเอ็มดีเอสเอสข้อกำหนดการขนส่ง แต่ควรใช้วิทยุ VHF กับ Digital Selective Calling (DSC) มากขึ้น เรือที่มีน้ำหนักต่ำกว่า 300 ตันกรอส (GT) จะไม่อยู่ภายใต้ข้อกำหนดของ GMDSS

อุปกรณ์ GMDSS ต้องใช้งานง่าย และ (ตามความเหมาะสม) ได้รับการออกแบบสำหรับการทำงานแบบอัตโนมัติ

การแจ้งเตือนความทุกข์จะต้องสามารถเปิดใช้งานได้จากตำแหน่งที่เรือมักจะเดินเรือ (เช่น สะพาน) นอกจากนี้ จำเป็นต้องติดตั้ง EPIRB ใกล้กับสถานที่นั้น หรือสามารถเปิดใช้งานระยะไกลได้

อุปกรณ์เวอร์ชันเรียบง่ายที่ SOLAS กำหนดให้ถือขึ้นเครื่องสำหรับแต่ละพื้นที่ทะเลมีอธิบายไว้ด้านล่าง

เนื่องจากระบบวิทยุต่างๆ ที่รวมอยู่ใน GMDSS มีข้อจำกัดส่วนบุคคลเกี่ยวกับระยะและบริการที่จัดให้ อุปกรณ์ที่จำเป็นในการบรรทุกโดยเรือจะถูกกำหนดโดยพื้นที่ปฏิบัติการของเรือ GMDSS ได้แบ่งมหาสมุทรของโลกออกเป็นสี่พื้นที่ที่แตกต่างกัน เรือทุกลำจะต้องบรรทุกอุปกรณ์ที่เหมาะสมกับพื้นที่ทะเลหรือพื้นที่ที่พวกเขาทำการค้า